Pemerintah Rencanakan Insentif $4,6 Miliar Untuk Pembuat Baterai Dalam Dorong Kendaraan Listrik: Laporan

Sebuah proposal yang disusun oleh NITI Aayog mengatakan pemerintah dapat memangkas tagihan impor minyaknya sebanyak $ 40 miliar jika kendaraan listrik diadopsi secara luas.

Pemerintah berencana untuk menawarkan insentif $ 4,6 miliar kepada perusahaan yang mendirikan fasilitas manufaktur baterai canggih karena berusaha mempromosikan penggunaan kendaraan listrik dan mengurangi ketergantungannya pada minyak, menurut proposal pemerintah yang dilihat oleh Reuters.

A yang disusun oleh NITI Aayog, yang diketuai oleh Perdana Menteri Narendra Modi, mengatakan pemerintah dapat memangkas tagihan impor minyaknya sebanyak $ 40 miliar pada tahun 2030 jika kendaraan listrik diadopsi secara luas.

Proposal tersebut kemungkinan akan ditinjau oleh kabinet PM Modi dalam beberapa minggu mendatang, kata seorang pejabat senior pemerintah, yang tidak berwenang untuk mengomentari masalah ini dan menolak untuk diidentifikasi. NITI Aayog dan pemerintah tidak menanggapi permintaan untuk berkomentar.

Pikir tank merekomendasikan insentif sebesar $ 4,6 miliar pada tahun 2030 untuk perusahaan yang memproduksi baterai canggih, dimulai dengan insentif uang tunai dan infrastruktur rs 900 crore pada tahun keuangan berikutnya yang kemudian akan diratcheted up setiap tahun.

'Saat ini, industri penyimpanan energi baterai berada pada tahap yang sangat baru di India dengan investor menjadi sedikit khawatir untuk berinvestasi dalam industri matahari terbit,' kata proposal itu.

Pemerintah berencana untuk mempertahankan tarif pajak impornya sebesar 5 persen untuk jenis baterai tertentu, termasuk baterai untuk kendaraan listrik, hingga 2022, tetapi akan meningkatkannya menjadi 15 persen setelahnya untuk mempromosikan manufaktur lokal, kata dokumen itu.

Beringat untuk mengurangi ketergantungan olinya dan mengurangi polusi, upaya pemerintah untuk mempromosikan kendaraan listrik telah tertikan oleh kurangnya investasi dalam manufaktur dan infrastruktur seperti stasiun pengisian daya. Hanya 3.400 mobil listrik yang dijual di negara terpadat kedua di dunia selama tahun bisnis terakhir, dibandingkan dengan penjualan 1,7 juta mobil penumpang konvensional.

Kebijakan ini dapat menguntungkan pembuat baterai seperti LG Chem Korea Selatan dan Panasonic Corp Jepang serta produsen mobil yang telah mulai membangun ED di India seperti Tata Motors dan Mahindra Mahindra.

Baca juga:
https://pentingbangetdeh.blogspot.com/2021/04/pemerintah-jadikan-pengungkapan.html
https://pentingbangetdeh.blogspot.com/2021/04/pemerintah-mungkin-beri-keringanan.html
https://pentingbangetdeh.blogspot.com/2021/04/pemerintah-bergerak-cepat-adopsi.html

Saatnya China menyumbang 80 persen dari produksi sel lithiumion dunia, India telah memperkenalkan aturan investasi yang lebih ketat untuk perusahaanperusahaan China. Ini juga telah memperlambat proses persetujuan untuk beberapa proposal setelah bentrokan perbatasan antara kedua negara pada bulan Juni.

Draft proposal mengatakan permintaan domestik tahunan untuk penyimpanan baterai dan ukuran pasar saat ini kurang dari 50 gigawatt jam dan bernilai hanya lebih dari $ 2 miliar dapat tumbuh hingga 230 gigawatt jam dan lebih dari $ 14 miliar dalam sepuluh tahun.

Itu tidak menawarkan perkiraan berapa banyak mobil listrik yang diperkirakan akan berada di jalan pada tahun 2030.

Proposal ini memperkirakan akan merugikan perusahaan sekitar $ 6 miliar selama lima tahun untuk mendirikan fasilitas manufaktur dengan dukungan subsidi pemerintah.

NITI Aayog telah menjadi pendorong beberapa kebijakan utama pemerintah termasuk privatisasi yang direncanakan dari perusahaanperusahaan yang disoalisasi negara.

Jika kamu ingin mencari artikel menarik lainnya kalian bisa kunjungi LengkapGo