Tunneling Drive Untuk Delhi Metro Janakpuri WestR K Ashram Marg Koridor Dimulai

Delhi Metro Fase IV: Terowongan telah dimulai dari Vikaspuri dalam kelanjutan terowongan jalur Magenta yang telah dibangun untuk Kebun Raya Janakpuri koridor Barat

Delhi Metro: Terowongan akan dibangun kirakira pada kedalaman 14 hingga 16 meter

Delhi Metro Fase IV: The Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) memulai penggerak terowongan pertama untuk Delhi Metro Fase IV di koridorJanakpuri West R K Ashram Marg. Sebuah mesin membosankan terowongan (TBM) dari thephase mulai thedrive untuk membosankan terowongan sepanjang 1,4 kilometer dari Vikaspuri ke area Krishna Park Extension.Dua terowongan melingkar paralel untuk gerakan ke atas dan ke bawah akan dibangun di thestretch, yang merupakan bagian dari bagian bawah tanah sepanjang 2,2 kilometer dari Janakpuri Barat ke Keshopur. Proses penurunan dan perakitan mesin raksasa sepanjang 73 meter ini dimulai pada Oktober 2020, menurutDelhi Metro Rail Corporation. (:)

Termulai terowongan dari daerah Vikaspuri sebagai kelanjutan dari terowongan jalur Delhi Metro Magenta yang telah dibangun untuk Kebun Raya Metro Delhi yang saat ini beroperasi Janakpuri koridor Barat. Terowongan akan dibangun kirakira pada kedalaman 14 hingga 16 meter. Sekitar 2.040 cincin beton akan dipasang di thetunnels. Setiap terowongan akan memiliki diameter dalam 5,8 meter. Seluruh pekerjaan terowongan pada peregangan ini diperkirakan akan selesai dalam waktu sekitar 12 bulan.Penyelarasan terowongan berjalan di sepanjang jalan lingkar luar dan di bawah struktur yang dibangun bertingkat.

Terowongan ini akan dibangun dengan teknologi EPBM (metode penyeimbangan tekanan Bumi) yang telah terbukti dengan lapisan beton yang terdiri dari cincin terowongan pracekan. Cincin terowongan sedang dilemparkan pada pengaturan halaman casting yang sepenuhnya mekanis di Mundka. Segmen theconcrete disembuhkan dengan sistem penyembuhan uap untuk mencapai kekuatan awal. TheTBM akan dapat melakukan tunnelling hingga 10 meter per hari. (:)

Baca juga:
https://pentingbangetdeh.blogspot.com/2021/04/kesepakatan-reliancefuture-pengadilan.html
https://pentingbangetdeh.blogspot.com/2021/04/pengadilan-tinggi-delhi-panggil-amazon.html
https://pentingbangetdeh.blogspot.com/2021/04/delhimeerut-rapid-rail-miliki-teknologi.html

Setelah selesainya tunnelling, mesin akan diambil dari poros pengambilan yang sedang dibangun dengan stasiun bawah tanah Krishna Park Extension. Sebagai bagian dari pekerjaan Fase 4 Metro Delhi yang disetujui sejauh ini, sekitar 27 kilometer jalur bawah tanah akan dibangun. Koridor Janakpuri West RK Ashram Marg akan memiliki total 7.74 kilometer bagian bawah tanah.

Sebuah terowongan mesin membosankan digunakan untuk menggali terowongan dengan penampang melingkar melalui berbagai tanah dan batu strata. Mereka dapat dirancang untuk membosankan melalui apa pun dari batu keras ke pasir. Dengan TBM, terowongan sekarang bisa bosan tanpa mengganggu bangunan dan struktur lain di permukaan. Machinesare sangat berguna untuk pekerjaan terowongan bawah tanah di daerah perkotaan yang padat.

Jika kamu ingin mencari artikel menarik lainnya kalian bisa kunjungi LengkapGo